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          中國中鐵報:三腳架上奏響奮斗之歌

          作者:admin  時間:2020-12-30  瀏覽數:0

           ——記中鐵二局五公司精測隊二級專家任紹剛
            來源:中國中鐵報    時間:2020年12月24日     版次:第03版    作者:官貴羊

            他學習上孜孜以求,從一名初中生逐漸成長為“國家級”測量尖兵;他工作中兢兢業業,負責的每項工程測量的誤差值均比原標準更低。他就是中國中鐵十大專家型技術工人、中央企業先進職工、全國技術能手任紹剛。自1993年7月參加工作以來,他先后參與攀枝花金沙江特大橋、諸永高速公路、蘇州地鐵、南京地鐵等工程建設,用勤勉學習、愛崗敬業和忠誠擔當,譜寫出一曲昂揚的奮進之歌。
          以學為先心有“夢”
            1993年,年僅17歲、剛剛初中畢業的任紹剛接過父親的衣缽,來到中鐵二局五公司,當了一名電工。憑借肯鉆研、能吃苦,以及對物理知識天生的敏感,他很快就能獨當一面,成為師傅的得力助手。五年后,他轉行測量工作,從此和“三腳架”形影不離。師傅為此大動肝火,覺得失去了左臂右膀。最初,只有初中底子的任紹剛,總是利用晚上和工余休息時間苦學苦鉆測量理論知識,學習各種儀器操作要領,從最基本的“后視”開始,逐漸搞懂了前視、視鏡等基本操作,學會了手工繪制斷面圖,掌握了施工放樣的基本技能。
              為了提高測量數據計算的精確度和速度,在電腦剛開始普及的1997年,任紹剛就自學電腦知識。他自費購買了一款學習機,將之連接在黑白電視上,學習五筆與盲打,慢慢地熟練掌握了辦公、繪圖軟件,甚至是好多大學生都不會的三維立體制圖。
              今年11月,任紹剛帶隊參加中鐵二局工程測量技能大賽。由于比賽用的GSP軟件平時工作中接觸不是很多,參賽隊員都感到茫然。為了幫助隊伍取得好成績,任紹剛白天忙于訓練指導參賽人員,晚上反復鉆研,悟出了一套簡便易行的操作方法。比賽中,參賽隊員使用他的“獨門秘籍”,將儀器導出測量數據到GSP軟件平差得出測量成果的時間縮短一半,幫助公司斬獲個人、團體“雙第一”。 
          實干為本心有“責”
            “測量要求精準無誤,來不得半點馬虎,始終考驗我們的責任心?!比谓B剛說。在工程測量崗位上,他先后總結出了督導的線路復測、方向觀測、導線測量、三角高程觀測等技術經驗,以精益求精的態度,時刻追求測量數據的精準。由他負責的每項工程測量的誤差值,都在原標準上降低,大大提高了工程施工的精確度。
            在浙江諸永高速公路項目施工中,任紹剛采用四等水準測量的方法對全線4公里線路的水準點按附合水準路線進行復測,極大地提高了高差允許閉合差值精度,對樁基、墩身、涵洞等結構物放樣的偏差值均不超過10毫米。在蘇州廣濟路站,他創造性地把縱向軸線測放到混凝土支撐上,將軸線點位通過釘槍把水泥釘打在每一道支撐上后,再對點位逐一進行實測,將1厘米的誤差值全部精確到5毫米以內。
            2011年,企業開始涉足地鐵盾構施工領域。在盾構施工測量無借鑒經驗的形勢下,任紹剛將其視為重點研究對象,確立了“一井定向與兩井定向在新莊站——市政府站盾構區間隧道的綜合運用”課題,詳細研究測量過程中需要注意的細節及如何進行盾構聯系測量的平差計算,掌握了盾構施工測量的關鍵技術,填補了企業在該領域的空白。 
          擔當為魂心有“企”
              “飲水要思源,知恩應圖報,企業培養和造就了我,我的骨子里始終鐫刻著鐵路工人的忠誠和擔當?!比谓B剛時常感慨。2010年,任紹剛在“中央企業職工技能競賽工程測量工決賽”中斬獲金獎,后又獲評享受“國務院特殊津貼”,成為五公司建企60年來的第一人,不少單位拋來橄欖枝,企圖高薪“挖人”,有的工資收入要翻幾番,任紹剛都一口拒絕。
              為了發揮示范引領作用,幫助企業儲備更多技能人才,企業成立了“任紹剛工作室”。在傳、幫、帶過程中,任紹剛白天在工地上手把手教他們怎樣使用測量儀器,晚上和工作之余教他們測量理論的基礎知識,通過規范測量動作、培養嚴謹工作態度、創造良好學習氛圍,幫助工作室成員快速適應工地生活、熟練掌握測量技巧。在任紹剛悉心的教導下,年輕人迅速成長,有6人成長為副科職以上干部、10余人成長為測量負責人。
              二十八載春華秋實,任紹剛先后榮獲全國鐵路總工會火車頭獎章、全國五一勞動獎章等榮譽。他用積極奮斗的工作姿態,在平凡的崗位上展示了新時代開路先鋒的精神風采。
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